Gianni Lettieri

Rispetto a quanto accaduto al Comune di Napoli, ovvero l'affidamento di 200.000 euro di fondi europei per creare relazioni positive tra migranti e pubblica amministrazione, con un partner come la cooperativa Dedalus del gruppo Gesco, è intervenuto Gianni Lettieri, che si è detto perplesso di questa partnership.

I dubbi sono sorti poiché Sergio D'Angelo, assessore comunale alle Politiche sociali, è stato presidente del gruppo Gesco in passato e quindi hanno protestato sia la lista civica Napoli è tua sia il PdL.

Secondo quanto affermato dal dirigente comunale Antonio Moscato, l'Università di Napoli e la cooperativa Dedalus sono stati individuati come partner anche perché in precedenza la stessa cooperativa ha gestito fondi per l'assistenza a minori scappati dal Nord Africa.

Il punto è che l'amministrazione dovrebbe essere insospettabile ed evitare possibili conflitti di interesse. Ci vuole più severità proprio per il ruolo rivestito da D'Angelo in passato e si dovrebbe dimostrare una totale imparzialità.

Sul Progetto Comune-Dedalus c'è un'ombra sulla partnership, per Gianni Lettieri, sono stati fatti nell'ultimo anno troppi affidamenti aggirando le normali procedure di gara. Il sindaco sembra non curarsi dell'importanza della trasparenza, tanto sbandierata in campagna elettorale.

Un modello di riferimento per la riqualificazione del centro storico di Napoli può essere Berlino, questa l'idea discussa in un convegno organizzato da Fare Città, che ha invitato per l'occasione Hans Stimman, colui che si è occupato della ricostruzione del centro della capitale tedesca.

La conferenza è stata un momento importante per immaginare il futuro di Napoli, città che si trova in qualche modo a un bivio poiché sono stati presentati progetti diversi rivolti ai quartieri del centro. In pratica quello che oggi è un paradiso degradato dovrebbe mutare in una risorsa che farebbe da traino a tutta la città.

Gianni Lettieri, presidente dell'associazione, ha ragionato con Stimmann dei possibili scenari, poiché esistono delle analogie fra Berlino e Napoli anche se si sono sviluppate in modi assai distanti.

Spiega Stimmann che nel secondo dopoguerra Berlino cambiò drasticamente mentre a Napoli sparì la parte industriale e il centro paradossalmente divenne un luogo insicuro dove si annidava la criminalità. Tenendo conto di questo si può fare tanto per riqualificare, perciò Fare Città raccoglierà online sul proprio sito le idee per il recupero del centro tramite un concorso e riuscire a dimenticare ciò che è oggi: un brutto biglietto da visita.

Il progetto di Regione e Comune, invece, consisterebbe nel restauro dei singoli monumenti, un rinnovamento che nasce vecchio e non comunica efficacemente l'identità del luogo.

Gianni Lettieri si è detto d'accordo con il professore Nicola Pagliara, della facoltà di Architettura della Federico II di Napoli, che propone di scegliere due o tre poli attrattivi, che non devono essere per forza palazzi monumentali ma punti che rivitalizzano l'intera zona, un progetto più coraggioso e innovativo.

Ora è il turno dei cittadini e degli altri esperti che si cimenteranno nelle proposte; il capoluogo campano merita di avere un impatto positivo non solo per il turista ma anche per i cittadini che transitano quotidianamente nel centro storico.

Opere incompiute: un tema purtroppo sempre attuale e molto sentito dagli italiani, soprattutto se si parla di infrastrutture. È arcinoto il caso dell'A3 di cui in questi giorni sono ricorsi i 50 anni. Un triste compleanno con tanto di torta vergogna, ideata da Assud che così ha voluto denunciare la gravità della situazione.

Il leader dell'opposizione al Comune di Napoli, Gianni Lettieri, partecipante all'iniziativa di protesta ha spiegato: “È un vero scandalo che dopo tanti anni l'A3 non sia ancora stata ultimata, ho aderito a questa protesta simbolica perché interessa tutti i cittadini e perché occorre fare qualcosa contro le inefficienze della politica”.

Basti pensare che i lavori sono cominciati nel 1962, quando al governo c'era Fanfani che inaugurò il primo cantiere. Alla manifestazione ha partecipato anche Luca Montuori, collezionista d'auto d'epoca che ha portato alcuni modelli di automobili per mostrare il cambiamento del parco macchine negli ultimi decenni e confrontarlo con l'immobilismo dei lavori sull'autostrada Salerno-Reggio Calabria, 50 anni di vergogna.

Si tratta, oltretutto, di un grande spreco di denaro pubblico, ragione ulteriore per indignarsi e chiedere un intervento risolutivo da parte del Governo.

I disagi di chi deve recarsi nel Meridione in macchina sono consistenti soprattutto d'estate, ma la manifestazione ha interessato non solo i viaggiatori, ma soprattutto chi vorrebbe investire al Sud e creare posti di lavoro, ma non può farlo.

Lettieri ha auspicato, da imprenditore, che la sfida possa essere vinta e che tutto il Sud torni a crescere dotandosi di tutte le infrastrutture necessarie a un Paese moderno e ricco di talenti.