Gianni Lettieri

Della questione viabilità si è occupato anche Gianni Lettieri, ex presidente dell’Unione Industriali Napoli, molto critico con le nuove disposizioni della giunta comunale.
“I commercianti della zona hanno perso clienti – spiega l’imprenditore – perché non ci sono abbastanza parcheggi e i trasporti pubblici non funzionano bene, così non va”.
Vivere in una città con zone a traffico limitato è utile se si è lavorato prima sulle infrastrutture altrimenti si rischia di bloccare un’area essenziale per il turismo.

Lettieri ricorda che ci sono quartieri come Soccavo, Pianura, Barra e San Giovanni dove si trovano ancora cumuli di rifiuti e che sono tagliati fuori dalla riqualifica, mentre a suo parere si dovrebbe cominciare da lì e solo successivamente chiudere il centro al traffico.
Piazza Garibaldi, uno dei punti d’arrivo in città, è tuttora molto degradata e se non si effettuano i necessari miglioramenti nella zona di Chiaia non sarà possibile una vera e propria crescita, anche economica.
C’è molta strada da fare e per ora miglioramenti non ci sono stati.

Della questione viabilità si è occupato anche Gianni Lettieri, ex presidente dell’Unione Industriali Napoli, molto critico con le nuove disposizioni della giunta comunale.
“I commercianti della zona hanno perso clienti – spiega l’imprenditore – perché non ci sono abbastanza parcheggi e i trasporti pubblici non funzionano bene, così non va”.
Vivere in una città con zone a traffico limitato è utile se si è lavorato prima sulle infrastrutture altrimenti si rischia di bloccare un’area essenziale per il turismo.

Lettieri ricorda che ci sono quartieri come Soccavo, Pianura, Barra e San Giovanni dove si trovano ancora cumuli di rifiuti e che sono tagliati fuori dalla riqualifica, mentre a suo parere si dovrebbe cominciare da lì e solo successivamente chiudere il centro al traffico.
Piazza Garibaldi, uno dei punti d’arrivo in città, è tuttora molto degradata e se non si effettuano i necessari miglioramenti nella zona di Chiaia non sarà possibile una vera e propria crescita, anche economica.
C’è molta strada da fare e per ora miglioramenti non ci sono stati.

Molto dure le critiche del leader del centrodestra in consiglio comunale a Napoli, Gianni Lettieri, a proposito dei lavori per la Coppa America, una serie di regate che si svolgeranno in città a breve.

“Quello che doveva essere un evento eccezionale si è trasformato in un disastro – dichiara Lettieri – grazie al sindaco e all'organizzazione dei lavori che da settimane stanno bloccando i napoletani solo per cinque giorni di regate”.

Il parere dell'imprenditore è che i costi siano troppo elevati e che la manifestazione non abbia in realtà molto a che fare con la Coppa America, essendo una versione ridotta che ha creato più che altro problemi di viabilità senza alcun vantaggio per Napoli.

I 10 milioni di euro pagati solo per il marchio sono 20 volte la cifra pagata da Cascais in Portogallo e il doppio di quanto pagato da Venezia, uno spreco inaccettabile, continua Lettieri, soprattutto perché non incentiva il turismo e chi verrà a vedere le regate assisterà solo a dei piccoli spettacoli.

De Magistris – conclude Lettieri – dovrebbe concentrarsi sui veri problemi anziché condurre programmi radiofonici e fare proclami demagogici.

La mobilità a Napoli è da sempre un problema, come si può diminuire il traffico e consentire al contempo ai cittadini di spostarsi velocemente?
Coniugare i bisogni di tutti è arduo e per questo è intervenuto Gianni Lettieri, leader dell'opposizione a Palazzo San Giacomo, il quale ha dato il suo contributo in merito alle modifiche possibili per migliorare la mobilità cittadina.


L'attuale amministrazione ha inaugurato una maxi ztl che ha senz'altro ridotto il numero di auto circolanti ma non ha risolto il problema alla radice, perciò, secondo Lettieri, molti commercianti sono in sofferenza a causa dei minori introiti e la gente non può raggiungere liberamente il centro storico per via della scarsità di collegamenti con i mezzi pubblici.

Da sottolineare, inoltre, la mancanza di parcheggi nella zona coperta da ztl e un inefficiente trasporto pubblico che, a differenza delle grandi capitali europee, impedisce ai cittadini delle periferie di muoversi comodamente quindi occorrono in primo luogo le infrastrutture e solo in seguito una modulazione più estesa delle zone a traffico limitato.

Nel video che pubblichiamo, Gianni Lettieri espone la situazione attuale e propone alcune soluzioni per uscire fuori dal labirinto del traffico senza danneggiare gli esercizi commerciali che hanno già subìto più di altri le conseguenze della crisi economica.

La mobilità a Napoli è da sempre un problema, come si può diminuire il traffico e consentire al contempo ai cittadini di spostarsi velocemente?
Coniugare i bisogni di tutti è arduo e per questo è intervenuto Gianni Lettieri, leader dell'opposizione a Palazzo San Giacomo, il quale ha dato il suo contributo in merito alle modifiche possibili per migliorare la mobilità cittadina.


L'attuale amministrazione ha inaugurato una maxi ztl che ha senz'altro ridotto il numero di auto circolanti ma non ha risolto il problema alla radice, perciò, secondo Lettieri, molti commercianti sono in sofferenza a causa dei minori introiti e la gente non può raggiungere liberamente il centro storico per via della scarsità di collegamenti con i mezzi pubblici.

Da sottolineare, inoltre, la mancanza di parcheggi nella zona coperta da ztl e un inefficiente trasporto pubblico che, a differenza delle grandi capitali europee, impedisce ai cittadini delle periferie di muoversi comodamente quindi occorrono in primo luogo le infrastrutture e solo in seguito una modulazione più estesa delle zone a traffico limitato.

Nel video che pubblichiamo, Gianni Lettieri espone la situazione attuale e propone alcune soluzioni per uscire fuori dal labirinto del traffico senza danneggiare gli esercizi commerciali che hanno già subìto più di altri le conseguenze della crisi economica.

Un altro passo avanti per Atitech, che dopo aver vinto la gara per la manutenzione esclusiva della flotta Alitalia-Cai, si aggiudica l'appalto per gli aerei del governo italiano, ovvero quelli appartenenti all'Aeronautica militare in uso alla presidenza del Consiglio.



Gianni Lettieri, entusiasta del risultato raggiunto, specifica che si avvarranno della collaborazione di Jet Aviation, specialista nei lavori sugli interni degli aerei. Inoltre, continua Lettieri, è da rimarcare l'aver battuto la concorrenza di Lufthansa Technik, colosso tedesco altamente qualificato.
Gli aerei presidenziali sono equipaggiati con ogni comfort e tra questi è in arrivo a Capodichino l'aereo adoperato dal presidente Monti per il suo viaggio in Asia, mentre a partire da settembre è prevista la manutenzione dei Canadair della protezione civile.

È importante che assieme ad Atitech facciano uno sforzo anche le istituzioni, per costruire un polo internazionale nell'aeroporto di Napoli.